0
Снимка: кадър БНТ
Преасфалтирането на участъка край Аксаково, където стана катастрофата с джип на НСО, е било възложено от облястното пътно управление на Варна в началото на месеца. Това заяви пред БНТ представител на фирмата изпълнител.
"Като изпълнители по договор за поддръжка получаваме писмени възлагания от АПИ и в частност ОПУ - Варна. Конкретното задание е получено на 7 май. Изходящият номер от 2 май, но с оглед на великденските празници започнахме действия по възлагането от 8 май. Направен е график по дни и по дати", каза инж. Методи Иванов.
Фирмата не е получила информация и указание от ОПУ Варна да прекрати дейностите след катастрофата. Също така не са били уведомени, че на мястото текат следствени действия, обясни Иванов.
Въпросната кръпка е направена в събота и неделя по установен график.
"Когато получим възлагане от ОПУ Варна, представител на фирмата и на ОПУ минават по съответния път и се обозначават компрометирани участъци. Ние изцяло зависим от възлагането на ОПУ-Варна и техните решения", каза инж. Методи Иванов.
Вчера премиерът Димитър Главчев възложи проверка на ДАНС по случая със скоростното асфалтиране на участъка. Междувременно отново вчера беше отстранен директорът на ОПУ – Варна инж. Явор Пасев и началникът на отдел „Инвестиционно-ремонтни дейности“ Севдалина Казълова по нареждане на регионалния министър Виолета Коритарова.
Това е един от най-натоварените участъци в района, казва Ивайло Желязков, пътен експерт от Европейския център за транспортни политики. Ограничението е 90 км. Съдейки по снимките и видеото в интернет, шофьорът на НСО е карал с не по-малко от 120 – 130 км/ч. „Ако автомобилът се е движил с 90 км, ударът нямаше да е толкова голям и жесток. Пострадалият автомобил е бил с много стари зимни гуми и с малко тегло. Колата на НСО е изрядна откъм поддръжка”, заяви пътният експерт в ефира на NOVA.
„Има няколко предпоставки, за да се случи този инцидент. Автомобилът на НСО е с тегло 3 тона, пострадалият автомобил е 1400 кг. Изчислихме, че удара е бил с не по-малко от 130 км/ч”, посочи Желязков. Според него линията на видимост на пътния участък се скрива от няколко пътни знаци. „Водачът на НСО е имал много малко време за реакция. Предвид удара, който се е случил, автомобилът се е движел над позволеното”, добави Желязков.
Напиши коментар